さて、レッカーで帰ってきた我らがアルファード！直してやりましょう！
まずは型番検索を行いました。どうやら私のオルタネータは27060-28290が付いているようです。
早速購入しよう！と思いましたが、世間はお盆です。yahooや楽天は発送してくれない・・・なのでamazonでオルタネーターとファンベルトをサクっと購入。
車が止まっちゃった翌日午前にオルタネータが到着！素晴らしい！5-13時で13:05に来たのはちょっと思うことがあるけど、まあ我が家が配送の順番最後のほうなんでしょう。9時ごろに届いてくれる地域がうらやましい！
早速オルタネータを外していきます。さすがトヨタ！なのか、ねじが超絶ウルトラ固い！めっちゃ固いので心して取り掛かってくださいね、正直難易度高めだと思います。
まずはここ、三種類のコネクタを外します。写真右下のはB端子。バッテリー直結です。金属に触れると火花が飛びます！まずバッテリーのマイナス端子外すか、布や軍手などで養生しましょう。カバーは爪をマイナスドライバーでこじれば外れるはずです。
写真右上のコネクタは爪を押すじゃなく引き上げればスライドして取れるはずです。茶色のコネクタはでっぱりを押して外すタイプだったと思います。頑張ってください。
次にベルトを外します。アルファードはオートテンショナーという機構が組んであり、19㎜の出っ張りにレンチをかけ、思いっきり下に引き下げるとテンションが緩み、ベルトが外れます。
ベルトの下側、見にくいですが19㎜の頭が見えて、手で触れると思います。場所が狭いですが、ブレーカーバーに延長用のパイプを付けて、思いっきり押し下げ、無理ちゃう？と何度かあきらめそうになりましたが何とか外すことができました。ちなみに下から見るオートテンショナーはこんな形をしています。ここではなく、この上に19㎜がいて、押し下げることでテンションが緩む、というイメージ、つかめましたか？
ベルトが外れたら、オルタの取付ボルトを外します。これがまた超絶固い！！上が左の赤丸。下が右の赤丸です。上は14mm、下はまさかの12㎜です。なんでやねん・・・
いえーい！とれた！！約20万キロの長きにわたり、ありがとうございました。
あとは逆です。取り付けるだけ。オルタネーターはねじ二本なのですぐ着くでしょう。ただ、ベルトを張らなければなりません・・・あの作業を繰り返さないといけない((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
私は翌日にベルトが届くという不覚がありましたので、ベルト交換のみ翌日にしました。
ジャッキアップして馬をかけます。馬、大事！死亡事故を避けましょう！上がれば右前タイヤを外します。
なんかカバーがかかっていますね。これを10㎜だったか12㎜だったかで外します。一番右はスナップでついているので、内装はがしかマイナスドライバーなんかで外してやりましょう。外すときに車輪泥除けの中側に入ってしまうと探すの大変なので気を付けましょう・・・
ベルトはこんな感じで張ってありました。表と裏を巧みに使っていますね。リブが当たるほうは溝が切ってあり、背中を通すものはつるつるのプーリーが付いています。オルタネーターの手前までこの形で組んで、ボンネットに回って思いっきり力をかけて19mmを押し下げ、テンション緩めてオルタネーターのプーリーにひっかけます。超しんどいです。頑張ってくださいね。
何とか取り付けできた！！！！！！と思ったら予期せぬエラーが！続きます。
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